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广州地铁一号线图形命令中心国产化技术改造 | |
作者:陈会良 文章来源:中国论文下载中心 点击数 更新时间:2013/7/22 15:32:26 文章录入:web13741 责任编辑:web13741 | |
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6安全经济效益收获 2005年初,GCC国产化改造项目组完成了设备的购置和试验,并把改造后的GCC放在通号楼进行网络以及系统运行测试,到现在已经试运行了大概10个月左右。经过这段时间测试观察,专业组成员发现经过改造后的GCC有如下的优点: a. 网络比以前更加稳定,而且还使以前通号楼经常出现死机、脱网的现象大大减少,甚至很少发生。 b.在2005年9月份,FAS专业对一号线FAS进行了全线升级,发现通号楼的升级速度比其它车站升级速度要快3倍左右。 c.以前通号楼的GCC操作速度很慢,甚至经常出现操作界面不动或是转换界面很慢的现象,而新的GCC就没有出现这种现象,速度比旧GCC刚刚运行的时候还要快很多。 d. 在经济方面,经过国产化改造的GCC价格比进口的GCC便宜了80%,为公司节约了维修成本。 在安全方面,保证了FAS的网络更加稳定、畅通和快速的运行。 7结束语 对于这次技术改造感到很满意,不但增加了系统运行的稳定性、安全性以及系统报警的快速反应,而且还保证了设备的国产化,以后可以在国内进行采购,节省了经济成本。 现在已经开始着手准备全线GCC进行升级改造,根据现有的技术改造方案,我们公司已经做好了准备,打算在2006年内,一号线FAS的GCC全部升级完成,这样就可以使地铁一号线FAS更加稳定、快速、经济的运行。 参考文献: [1]4120 Graphical Command Center(GCC) Operating Instructions[M]. Simplex公司, 1995,10. |
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